“十三五”期間，一條新的大通道連接起中國西部和世界各地
從重慶、四川、貴州、甘肅等西部省份出發的貨物
沿着鐵路向南到廣西欽州港等沿海沿邊口岸，換船出海，通達全球
這，就是西部陸海新通道
1月17日，記者走進重慶市人民政府口岸和物流辦公室，“揭開”重慶2020年西部陸海新通道建設“成績單”
年度運行目標超額完成
鐵海聯運班列開行1297列，同比增長40.5%。
跨境公路班車開行2821車次，同比增長126%。
國際鐵路聯運班列開行177列，同比增長149%。
實施體系逐漸健全
高規格成立重慶市西部陸海新通道建設領導小組。
設立西部陸海新通道物流和運營組織中心。
印發《重慶市推進西部陸海新通道建設實施方案》。
印發《2020年重慶西部陸海新通道建設重點任務分工》。
交通物流基礎設施不斷完善
渝懷鐵路二線全線開通運營。
重慶鐵路樞紐東環線總體進度超過60%。
團結村集裝箱中心站擴能改造穩步推進。
在重慶、遵義、蘭州設立集裝箱還箱點。
跨區域合作不斷深化
省際協商合作聯席會議第一次會議在渝召開。
成功組建6省區市8股東構成的跨區域綜合運營平台。
建成“13+1”省區市信息聯絡工作機制。
西部陸海新通道專家庫多元構成。
創新賦能舉措落地
成功開出全國首張CIFA多式聯運提單。
鐵路運單物權化試點順利實施。
陸海新通道融資結算應用場景正式上線。
開放合作持續擴大
物流服務網絡輻射全球96國家和地區的260個港口。
陸海新通道與瀾湄合作深入發展。
串聯“一帶”和“一路”作用初步顯現。
上游新聞-重慶晨報記者 張皓
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